贝佐斯重申年内恢复发射 New Glenn 火箭

卡纳维拉尔角史上最大火箭爆炸两周后，Blue Origin 披露了关键发射台基础设施的损伤评估结果。CEO Dave Limp 6 月 1 日在 X 上表示，发射复合体 36 的甲烷、氢气和氧气储罐“状况良好”，水罐未受损，主支撑塔可在原位修复，无需拆除重建。附近存放的助推器和其他火箭硬件也幸存下来。不过，用于移动和竖立火箭的运输起竖架以及避雷系统被毁。

Limp 写道：“我们将在今年年底前再次飞行。Gradatim Ferociter。”这是 Blue Origin 的拉丁格言，意为“一步一步，勇猛前行”。

Jeff Bezos 在 6 月 11 日接受 CNBC 采访时重申了承诺，称爆炸对 Blue Origin 来说是“非常糟糕的一天，对整个团队来说非常艰难”，但公司“在几个方面运气不错”，因为最关键的部件完好无损。爆炸的根本原因仍在调查中。

此次爆炸促使 NASA 探索用替代火箭发射 Blue Origin 的“蓝月亮”着陆器。NASA 局长 Jared Isaacman 6 月 4 日对 FOX Business 表示，该机构正在“将着陆器与运载火箭和发射台解耦”，以确保阿尔忒弥斯 III 任务按计划在 2027 年中进行。

NASA 发言人向 Spaceflight Now 证实，该机构希望蓝月亮 Mark 1 货运着陆器以及可能的人员 Mark 2 着陆器使用 New Glenn 以外的火箭。但选择有限。Isaacman 在 CNBC 的 CEO 峰会上指出：“在重型运载方面，真正重型运载，你有 SpaceX 和 Blue Origin，显然其中一个现在缺了一个发射台。”蓝月亮着陆器是为 New Glenn 的 7 米整流罩设计的，大于 SpaceX 猎鹰重型火箭的 5.2 米整流罩——而且 SpaceX 的发射台缺乏为蓝月亮提供氢燃料的基础设施。

行业观察人士质疑 Blue Origin 能否实现年底的目标。Ars Technica 报道称，专家认为发射台重建的更现实时间为 12 至 18 个月。太空发射三角洲 45 指挥官 Brian Chatman 上校证实，这次爆炸是卡纳维拉尔角有史以来最大的一次。爆炸在远至 135 英里外的地震台站均有记录，产生的冲击波相当于 2.5 级地震。

New Glenn 火箭在此次事故前已飞行三次，包括 4 月的一次成功助推器复用任务。其第四次飞行原定于 6 月 4 日发射 48 颗亚马逊 LEO 卫星。