NHTSA限期特斯拉辩护Cybercab

美国联邦监管机构已要求特斯拉在10月30日前给出经宣誓确认的书面答复，解释其既无方向盘也无踏板的Cybercab无人出租车（Robotaxi）如何符合美国联邦机动车安全标准（FMVSS）。这比特斯拉最初的截止期限延长了30天，但仅为该公司申请宽限期的一半。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9月29日发布的一份备忘录，特斯拉曾于9月18日申请将原定于9月30日的截止日期推迟至11月20日。特斯拉当时表示，问询内容极为庞杂，公司需要仔细检索记录、审查资料的相关性与保密特权，并组织准备详尽的陈述材料来逐一回答问题。NHTSA最终批准将期限延长30天。

监管机构的关注核心

9月3日，即特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀搭载乘客体验Cybercab当天，NHTSA启动了代号为AQ 26002的审查问询，旨在评估特斯拉认定Cybercab符合所有适用联邦机动车安全标准的依据。该审查涵盖约1000辆汽车，不过初期仅有少数车辆投入奥斯汀的运营。此项审查独立于NHTSA针对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统的调查。

9月10日，NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署了一项特别命令，使该问询成为具有法律约束力的强制要求。特斯拉必须回应总共21项问询要求，核心问题包括：一辆没有脚踏板的车辆，如何满足要求具备脚控装置的制动安全标准；特斯拉是否自行认定某些标准不适用于完全为无人驾驶设计的车辆。特斯拉负责高管必须在宣誓书中保证答复完整且真实。如果未能全面或如实作答，特斯拉可能面临每日最高27874美元的民事罚款，累计上限约为1.394亿美元。

目前该命令并未叫停Cybercab的试运营，NHTSA也尚未裁定该车违反了任何具体标准。更多背景信息可参考电动汽车相关行业报道。

答复截止前车队规模仍在扩张

这一截止日期恰好位于特斯拉10月21日发布第三季度财报的9天之后。在此期间，Cybercab车队规模仍在继续扩大。得克萨斯州机动车登记记录显示，10月8日新增了150辆Cybercab注册，使其总数达到319辆。奥斯汀仍是目前公众唯一可以试乘Cybercab的城市。

特斯拉尚未公开说明计划如何回应。其提交的书面证词必须在宣誓状态下明确解释，一辆没有踏板的汽车如何满足现有法规要求。