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新能源车、动力电池与智慧出行

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Robotaxi迎来合纵连横时代：单打独斗已成过去
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Robotaxi迎来合纵连横时代：单打独斗已成过去

Robotaxi产业正经历从技术竞赛到生态整合的关键跃迁。随着政策放开、大模型破解长尾难题、传感器硬件成本下探，单点技术已退化为基础入场券，算力、制造与运营网络的协同正成为真正的胜负手。

科技早报：保时捷裁员回归燃油车，OpenAI上线GPT-6
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吉利发布吉利智充AI补能技术，单枪峰值达2.25兆瓦

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磁流变悬架下放15万级车型，底盘内卷打响
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随着三电与智驾同质化，新能源汽车竞争重回底盘本质。过去豪车专属的磁流变悬架（MRC）已实现国产化量产，正快速下放至15万至20万元主流家用车市场，推动中端车动态质感全面升级。

本田研发电动汽车动态无线充电技术
10.06

本田研发电动汽车动态无线充电技术

本田携手建筑公司大成建设及大成Rotec，成功研发针对行驶中电动汽车的动态无线充电技术，可支持大型卡车补能。该系统将于2027财年起在日本高速公路上展开公开道路测试，旨在减少商用车停靠充电时间。

巴林站办在马来西亚：F1 比赛靠一次软件更新才能开跑
10.06

巴林站办在马来西亚：F1 比赛靠一次软件更新才能开跑

2026 年 F1 巴林站因战争改在马来西亚雪邦举行。暴雨中慢速跟随安全车行驶，触发了赛车软件里防止作弊的硬编码规则，多辆赛车电动机自动停机，起步被迫中止，FIA 临时下发软件更新。

小米Vision GT入驻《GT7》 首创30年电车驾驶教学
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小米Vision GT入驻《GT7》 首创30年电车驾驶教学

小米 Vision GT 宣布将于 10 月正式上线《Gran Turismo 7》，成为该系列首款中国品牌概念超跑。同时，《GT 赛车》三十年历史上首次加入专属电车驾驶教学，由小米 SU7 Ultra 与 Vision GT 共同担纲教学用车。

国庆长途开电车，车主为何被迫兼职“调度员”？
10.03

国庆长途开电车，车主为何被迫兼职“调度员”？

国庆假期自驾出行暴露出新能源补能系统的调度痛点。面对服务区排队与续航不确定性，车主不得不承担起繁重的算力与决策工作。真正的长途补能升级不仅在于堆砌充电桩，更在于用智能算法替代人工调度。

特斯拉推紧急脱离功能：充电时可强行挂挡驶离
10.03

特斯拉推紧急脱离功能：充电时可强行挂挡驶离

特斯拉推出“紧急驶离”OTA更新。在遭遇危险时，驾驶员无需下车拔出充电枪，即可在连接超充桩的状态下强行挂挡驶离以求自卫。该功能会损坏车辆与充电桩，滥用将面临处罚。

新势力9月洗牌：小鹏小米突破4万关口，鸿蒙理想承压回落
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新势力9月洗牌：小鹏小米突破4万关口，鸿蒙理想承压回落

9月新势力交付量呈现深度分化。零跑凭借海外增量守住10万辆大关，小鹏与小米携新车突破4万辆关口，而鸿蒙智行与理想则出现环比下滑。在整体车市增长放缓的背景下，组织协同与海外扩张正成为车企竞争的关键。

问界主导权交割赛力斯：华为退至幕后赋能
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问界主导权交割赛力斯：华为退至幕后赋能

问界合作模式迎来重大调整，产品定义、设计、营销与渠道转由赛力斯主导，华为退至技术赋能角色。在成本承压与“五界”渠道竞争背景下，双方从深度绑定走向权责分立，折射出汽车产业合作模式的新周期。

车企三次大撤退：宁德时代与整车厂的供应链重构
10.01

车企三次大撤退：宁德时代与整车厂的供应链重构

伴随动力电池供需反转与车企对利润和供应链安全的迫切需求，小鹏、理想等车企加速引入二供甚至自研电池。经历三次去宁化浪潮，动力电池行业正从产能稀缺走向技术平权，宁王面临全新的市场博弈。

DoorDash推出自研无人机配送系统DoorDash Air
10.01

DoorDash推出自研无人机配送系统DoorDash Air

DoorDash正式发布自研六旋翼无人机及端到端配送系统DoorDash Air，并在北加州启动试点。该系统专为平台80%的小型餐品订单设计，由DoorDash Labs全栈自研，计划于2027年扩大规模。

蔚来与吉利达成充换电战略合作，蔚来能源估值160亿
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蔚来与吉利达成充换电战略合作，蔚来能源估值160亿

吉利控股以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，持股达30%，蔚来能源投后估值约160亿元。双方将打通充换电网络，推动乘用车与营运车标准协同，加速换电生态轻资产化扩张。

奕境X9正式上市：华为全栈赋能，限时27.98万元起
09.29

奕境X9正式上市：华为全栈赋能，限时27.98万元起

东风与华为联合打造的第二代家庭旗舰SUV奕境X9正式上市，限时权益价27.98万元起。新车全量搭载华为乾崑全栈技术，标配高阶智驾与宁德时代电池，纯电续航达465公里，刷新30万元级家庭大六座SUV标准。

车企自研电池提速：从PACK到造电芯，重夺产品话语权
09.29

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理想、零跑及小米等车企正加速推进动力电池自研，覆盖从PACK组装、电芯定义到合资制造等环节。车企借此优化整车成本并深度定制性能，更意在打破电池巨头的品牌绑定，重新夺回技术话语权与消费者心智。

华为乾崑智驾年研发预算超190亿，靳玉志劝车企理性自研
09.29

华为乾崑智驾年研发预算超190亿，靳玉志劝车企理性自研

华为引望CEO靳玉志透露，华为乾崑今年研发预算已追加至190多亿元，其中算力支出高达七八十亿。他指出智驾系统研发并非一劳永逸，销量不足的车企盲目全栈自研难以摊销成本，呼吁产业链良性分工协同。

比亚迪确认首款全固态电池车型2027年推出
09.29

比亚迪确认首款全固态电池车型2027年推出

比亚迪确认将于2027年推出首款搭载固态电池的纯电动车型。该技术前期将优先应用于仰望等高端车型，与磷酸铁锂电池形成互补布局，大规模量产预计在2030年左右启动。

Gojek联合创始人分享创业方法论：如何打造超级应用
09.29

Gojek联合创始人分享创业方法论：如何打造超级应用

印尼超级应用Gojek联合创始人凯文·阿卢维分享创业核心法则。面对Grab与Uber等强敌，Gojek凭借解决棘手问题、坚守文化原则、主动清偿组织债务与打造本土化品牌，成功跻身东南亚顶尖科技巨头。

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